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私募市场已经很难再输送大额粮草弹药了

时间:2018-04-25 08:53 作者:admin 点击:

  作为“带头大哥”,Uber内外交困,还面临一系列监管相关的障碍,估值滑落至400亿-500亿美元。
 
  如果滴滴以700亿-800亿美元估值完成IPO,就会把Uber远远甩在身后。
 
  昨日,《华尔街日报》在全球弹出一条Breaking news:
 
  滴滴最快将在今年下半年IPO上市,估值700-800亿美元。
 
  这比之前传闻的2019年,更近在眼前。
 
  《华尔街日报》援引知情人士消息称,近几周来,滴滴正在与多家投行密会洽谈IPO事宜,并期望最早于2018年下半年上市。
 
  报道中说,滴滴之所以希望现在前往公开市场募集资金,是因为想借此巩固其护城河,抵御国内外竞争对手的挑战。
 
  而且由于Uber流年不利,当前正是滴滴作为共享出行全球老大上市的最好时机。
 
  当然,滴滴出行的竞争者早已不止Uber一个。
 
  2018年以来,美团点评、携程和高德都相继推出了自己的“出行平台”,高调杀入网约车市场,希望与滴滴分一杯羹,市场补贴战也早已在上海等城市打响,全面对抗,或许只是时间问题。
 
  然而,在滴滴的高估值面前,私募市场已经很难再输送大额粮草弹药了。
 
  在今天的一场滴滴召集的汽车产业发布会上,程维描绘了滴滴的三大愿景。
 
  一是成为全球最大一站式出行平台,二是共建汽车运营平台,三是成为全球智能交通技术引领者,投入智慧交通和无人驾驶。
 
  第一、第二个愿景,都是一种结果,一种运营目标。
 
  如何实现?其实答案就在第三个愿景中:技术。更收窄一点,就是自动驾驶技术。与烧钱推广相比,技术才是决胜的核心。
 
  道理很简单,滴滴想要维持竞争力,只能是不断提高效率、降低成本。
 
  而且,滴滴恰巧就站在时代变革的路口。
 
  对于一家出行公司来说,最大的成本,就是人类司机。而且这是可以通过自动驾驶技术降低的成本。
 
  然而押注自动驾驶的玩家大有人在。
 
  现在,BAT三巨头已经悉数入局自动驾驶。传统车企也绝不会坐以待毙。更有一大帮极具活力的创业公司在不断进取。
 
  可以想见,在商业机会、人才竞争等原因的影响下,势必将自动驾驶领域的竞争,推向更激烈的战国时代。就在去年12月,滴滴完成了一轮40亿美元的新融资,累计总融资额接近200亿美元--再往后,谁还有实力再帮助推进一轮?还有谁?
 
  何况挑战不止来自网约车出行业务,还有日益升温的自动驾驶竞争。
 
  自动驾驶即将走入战国时代
 
  此前,程维谈到无人驾驶时曾经指出:“最重要的是研发投入,中国能做手机操作系统的也有很多家,但能活下来的没有几家,无人驾驶最终可能也只有两个生存名额,希望滴滴是其中之一。”
 
  上市IPO,将为滴滴带来更多的资金和资源支持。滴滴也必然会在自动驾驶领域给予更多的投入,争夺只能更加激烈。
 
  竞争态势上经常面临变局的滴滴,在自动驾驶上能如愿么?
 
  有观点看好滴滴。比如创新工场董事长李开复在对话杨致远时就谈到,BAT不会把自动驾驶视为“救命稻草”,而而Uber、滴滴等则不同。李开复说,这些公司的自动驾驶,关系未来生死,不成功便成仁。
 
  但决心和结果之间,仍然远隔千山。比如Uber,一家很早就意识到自动驾驶重要性的公司,并且很早就展开无人车研发和测试的公司,这几年不断发生离奇的事故,实际上技术水平远不如Google。
 
  实际上,Google已经在美国的凤凰城展开了无人出租车的,而且加州也为此开了绿灯。无人出租车,并不遥远。